/** * Functions and filters related to the menus. * * Makes the default WordPress navigation use an HTML structure similar * to the Navigation block. * * @link https://make.wordpress.org/themes/2020/07/06/printing-navigation-block-html-from-a-legacy-menu-in-themes/ * * @package WordPress * @subpackage Twenty_Twenty_One * @since Twenty Twenty-One 1.0 */ /** * Add a button to top-level menu items that has sub-menus. * An icon is added using CSS depending on the value of aria-expanded. * * @since Twenty Twenty-One 1.0 * * @param string $output Nav menu item start element. * @param object $item Nav menu item. * @param int $depth Depth. * @param object $args Nav menu args. * @return string Nav menu item start element. */ function twenty_twenty_one_add_sub_menu_toggle( $output, $item, $depth, $args ) { if ( 0 === $depth && in_array( 'menu-item-has-children', $item->classes, true ) ) { // Add toggle button. $output .= ''; } return $output; } add_filter( 'walker_nav_menu_start_el', 'twenty_twenty_one_add_sub_menu_toggle', 10, 4 ); /** * Detects the social network from a URL and returns the SVG code for its icon. * * @since Twenty Twenty-One 1.0 * * @param string $uri Social link. * @param int $size The icon size in pixels. * @return string */ function twenty_twenty_one_get_social_link_svg( $uri, $size = 24 ) { return Twenty_Twenty_One_SVG_Icons::get_social_link_svg( $uri, $size ); } /** * Displays SVG icons in the footer navigation. * * @since Twenty Twenty-One 1.0 * * @param string $item_output The menu item's starting HTML output. * @param WP_Post $item Menu item data object. * @param int $depth Depth of the menu. Used for padding. * @param stdClass $args An object of wp_nav_menu() arguments. * @return string The menu item output with social icon. */ function twenty_twenty_one_nav_menu_social_icons( $item_output, $item, $depth, $args ) { // Change SVG icon inside social links menu if there is supported URL. if ( 'footer' === $args->theme_location ) { $svg = twenty_twenty_one_get_social_link_svg( $item->url, 24 ); if ( ! empty( $svg ) ) { $item_output = str_replace( $args->link_before, $svg, $item_output ); } } return $item_output; } add_filter( 'walker_nav_menu_start_el', 'twenty_twenty_one_nav_menu_social_icons', 10, 4 ); /** * Filters the arguments for a single nav menu item. * * @since Twenty Twenty-One 1.0 * * @param stdClass $args An object of wp_nav_menu() arguments. * @param WP_Post $item Menu item data object. * @param int $depth Depth of menu item. Used for padding. * @return stdClass */ function twenty_twenty_one_add_menu_description_args( $args, $item, $depth ) { if ( '' !== $args->link_after ) { $args->link_after = ''; } if ( 0 === $depth && isset( $item->description ) && $item->description ) { // The extra element is here for styling purposes: Allows the description to not be underlined on hover. $args->link_after = ''; } return $args; } add_filter( 'nav_menu_item_args', 'twenty_twenty_one_add_menu_description_args', 10, 3 );namespace Elementor; if ( ! defined( 'ABSPATH' ) ) { exit; // Exit if accessed directly. } /** * Elementor skin base. * * An abstract class to register new skins for Elementor widgets. Skins allows * you to add new templates, set custom controls and more. * * To register new skins for your widget use the `add_skin()` method inside the * widget's `register_skins()` method. * * @since 1.0.0 * @abstract */ abstract class Skin_Base extends Sub_Controls_Stack { /** * Parent widget. * * Holds the parent widget of the skin. Default value is null, no parent widget. * * @access protected * * @var Widget_Base|null */ protected $parent = null; /** * Skin base constructor. * * Initializing the skin base class by setting parent widget and registering * controls actions. * * @since 1.0.0 * @access public * @param Widget_Base $parent */ public function __construct( Widget_Base $parent ) { parent::__construct( $parent ); $this->_register_controls_actions(); } /** * Render skin. * * Generates the final HTML on the frontend. * * @since 1.0.0 * @access public * @abstract */ abstract public function render(); /** * Render element in static mode. * * If not inherent will call the base render. */ public function render_static() { $this->render(); } /** * Determine the render logic. */ public function render_by_mode() { if ( Plugin::$instance->frontend->is_static_render_mode() ) { $this->render_static(); return; } $this->render(); } /** * Register skin controls actions. * * Run on init and used to register new skins to be injected to the widget. * This method is used to register new actions that specify the location of * the skin in the widget. * * Example usage: * `add_action( 'elementor/element/{widget_id}/{section_id}/before_section_end', [ $this, 'register_controls' ] );` * * @since 1.0.0 * @access protected */ protected function _register_controls_actions() {} /** * Get skin control ID. * * Retrieve the skin control ID. Note that skin controls have special prefix * to distinguish them from regular controls, and from controls in other * skins. * * @since 1.0.0 * @access protected * * @param string $control_base_id Control base ID. * * @return string Control ID. */ protected function get_control_id( $control_base_id ) { $skin_id = str_replace( '-', '_', $this->get_id() ); return $skin_id . '_' . $control_base_id; } /** * Get skin settings. * * Retrieve all the skin settings or, when requested, a specific setting. * * @since 1.0.0 * @TODO: rename to get_setting() and create backward compatibility. * * @access public * * @param string $control_base_id Control base ID. * * @return mixed */ public function get_instance_value( $control_base_id ) { $control_id = $this->get_control_id( $control_base_id ); return $this->parent->get_settings( $control_id ); } /** * Start skin controls section. * * Used to add a new section of controls to the skin. * * @since 1.3.0 * @access public * * @param string $id Section ID. * @param array $args Section arguments. */ public function start_controls_section( $id, $args = [] ) { $args['condition']['_skin'] = $this->get_id(); parent::start_controls_section( $id, $args ); } /** * Add new skin control. * * Register a single control to the allow the user to set/update skin data. * * @param string $id Control ID. * @param array $args Control arguments. * @param array $options * * @return bool True if skin added, False otherwise. * @since 3.0.0 New `$options` parameter added. * @access public * */ public function add_control( $id, $args = [], $options = [] ) { $args['condition']['_skin'] = $this->get_id(); return parent::add_control( $id, $args, $options ); } /** * Update skin control. * * Change the value of an existing skin control. * * @since 1.3.0 * @since 1.8.1 New `$options` parameter added. * * @access public * * @param string $id Control ID. * @param array $args Control arguments. Only the new fields you want to update. * @param array $options Optional. Some additional options. */ public function update_control( $id, $args, array $options = [] ) { $args['condition']['_skin'] = $this->get_id(); parent::update_control( $id, $args, $options ); } /** * Add new responsive skin control. * * Register a set of controls to allow editing based on user screen size. * * @param string $id Responsive control ID. * @param array $args Responsive control arguments. * @param array $options * * @since 1.0.5 * @access public * */ public function add_responsive_control( $id, $args, $options = [] ) { $args['condition']['_skin'] = $this->get_id(); parent::add_responsive_control( $id, $args ); } /** * Start skin controls tab. * * Used to add a new tab inside a group of tabs. * * @since 1.5.0 * @access public * * @param string $id Control ID. * @param array $args Control arguments. */ public function start_controls_tab( $id, $args ) { $args['condition']['_skin'] = $this->get_id(); parent::start_controls_tab( $id, $args ); } /** * Start skin controls tabs. * * Used to add a new set of tabs inside a section. * * @since 1.5.0 * @access public * * @param string $id Control ID. */ public function start_controls_tabs( $id ) { $args['condition']['_skin'] = $this->get_id(); parent::start_controls_tabs( $id ); } /** * Add new group control. * * Register a set of related controls grouped together as a single unified * control. * * @param string $group_name Group control name. * @param array $args Group control arguments. Default is an empty array. * @param array $options * * @since 1.0.0 * @access public * */ final public function add_group_control( $group_name, $args = [], $options = [] ) { $args['condition']['_skin'] = $this->get_id(); parent::add_group_control( $group_name, $args ); } /** * Set parent widget. * * Used to define the parent widget of the skin. * * @since 1.0.0 * @access public * * @param Widget_Base $parent Parent widget. */ public function set_parent( $parent ) { $this->parent = $parent; } } Pedoni e incidenti: la sicurezza stradale italiana tra sfide e innovazione – Jobe Drones
/** * Displays the site header. * * @package WordPress * @subpackage Twenty_Twenty_One * @since Twenty Twenty-One 1.0 */ $wrapper_classes = 'site-header'; $wrapper_classes .= has_custom_logo() ? ' has-logo' : ''; $wrapper_classes .= ( true === get_theme_mod( 'display_title_and_tagline', true ) ) ? ' has-title-and-tagline' : ''; $wrapper_classes .= has_nav_menu( 'primary' ) ? ' has-menu' : ''; ?>

Jobe Drones

Filmagens e Fotos Aéreas

Pedoni e incidenti: la sicurezza stradale italiana tra sfide e innovazione

Introduzione: una cultura viaria sicura al centro della mobilità italiana

La sicurezza stradale in Italia si colloca oggi al crocevia tra tradizione automobilistica e crescente attenzione verso la protezione dei più vulnerabili: i pedoni. Nonostante una rete stradale affollata di centinaia di migliaia di utenti, la circolazione urbana italiana conserva sfide uniche legate a comportamenti, infrastrutture e consapevolezza. Le statistiche recenti evidenziano una necessità urgente: ogni anno, oltre 4.500 persone muoiono e decine di migliaia subiscono incidenti, spesso coinvolgendo pedoni, soprattutto nei centri storici e in zone scolastiche. La cultura della strada italiana, ricca di piazze e passaggi vivaci, richiede un aggiornamento costante: la sicurezza non è solo regola, ma pratica quotidiana. La tecnologia moderna – dal rendering fluido al motore WebGL – offre strumenti potenti per educare e sensibilizzare, rendendo il concetto di sicurezza tangibile e coinvolgente.

Il concetto di “Pedoni e incidenti”: perché gli incontri tra veicoli e persone restano centrali

Analizzare gli “incontri” tra automobili e pedoni significa comprendere le dinamiche fondamentali della mobilità italiana. A differenza di contesti più organizzati, le città italiane spesso presentano attraversamenti informali, passaggi pedonali non sempre visibili e una forte presenza di ciclisti e mezzi storici.
Nel centro storico, ad esempio, pedoni e veicoli condividono spazi stretti e affollati, con velocità medie basse ma frequenze elevate di interazioni. In periferia, invece, si registra una maggiore velocità e minor attenzione, con rischi legati alla scarsa illuminazione o all’assenza di marciapiedi.
Un’analisi recente mostra che il 63% degli incidenti con pedoni avviene nei centri urbani, con picchi tra le 18:00 e le 19:00, quando il traffico è intenso e la visibilità ridotta.
Il passo del pedone non è solo un segnale: è un momento critico che richiede rispetto da parte di tutti.

Tecnologia e sicurezza: WebGL e V8 al servizio dell’educazione stradale

La potenza tecnologica alla base dei moderni giochi educativi si basa su motori grafici avanzati, tra cui WebGL, che permette simulazioni interattive fluidi e realistiche direttamente nel browser. Il motore V8 di Chrome, noto per velocità e stabilità, garantisce rendering a 60 fotogrammi al secondo, fondamentale per esperienze immersive senza ritardi. Questi strumenti si adattano perfettamente al contesto italiano, dove la variabilità degli ambienti urbani – dalle stradine di Firenze ai marciapiedi affollati di Napoli – richiede simulazioni ricche di dettagli.
Grazie a WebGL, è possibile ricreare con precisione situazioni reali: passaggi pedonali con semafori, zone scolastiche con bambini in movimento, incroci senza segnaletica chiara. Questi dettagli rendono l’apprendimento non astratto, ma esperienziale.

Tecnologia chiave Ruolo nella sicurezza Esempio italiano
WebGL Rendering 3D realistico senza plugin Simulazioni di passaggi pedonali interattivi
Motore V8 Prestazioni fluide e reattive Giochi educativi con dinamiche realistiche
Rendering a 60 FPS Immersione continua e riduzione della nausea Esperienze di guida virtuale coinvolgenti

Chicken Road 2: un laboratorio virtuale per la sicurezza pedonale

Chicken Road 2 non è solo un gioco, ma un ambiente educativo che riproduce fedelmente le sfide della strada italiana. Il gameplay si concentra su situazioni critiche: attraversamenti pedonali, incroci senza semafori, zone scolastiche affollate. Ogni scelta del giocatore – frenare, aspettare, superare – impatta direttamente sulla sicurezza del pedone virtuale.
Le dinamiche sono calibrate sul reale comportamento degli utenti italiani: velocità modeste in centro, attenzione ai segnali pedonali, sensibilità verso ciclisti e persone con disabilità.
Grazie a questa simulazione, i giovani giocatori imparano a riconoscere comportamenti a rischio, come attraversare fuori dai passaggi o ignorare i segnali chiari, trasformando nozioni teoriche in azioni consapevoli.

Pedoni e incidenti sul passo del pedone: educazione stradale tra scuola e strada

L’educazione stradale in Italia è radicata nelle scuole, con campagne nazionali come “Io Cammina Sicuro” che promuovono la consapevolezza tra bambini e adolescenti. I programmi scolastici insegnano non solo il codice della strada, ma soprattutto il rispetto reciproco: il pedone non è un ostacolo, ma soggetto attivo da proteggere.
Nei centri storici, dove i passaggi pedonali sono spesso informali, si svolgono esercitazioni pratiche con simulazioni guidate. Un esempio concreto: un bambino impara a riconoscere un semaforo mancante, a fermarsi con calma e a valutare il flusso veicolare – abilità che si traducono in sicurezza reale.
Queste esperienze, ripetute e contestualizzate, costruiscono una cultura della strada che va oltre l’apprendimento teorico.

Incidenti stradali: cause, ambienti e iniziative locali per la sicurezza

Gli incidenti con pedoni spesso nascono da fattori comuni: distrazione (soprattutto tra giovani), velocità eccessiva, scarsa visibilità notturna.
I dati mostrano che il 68% degli incidenti notturni avviene in assenza di illuminazione adeguata, soprattutto in piccoli centri con strade poco segnalate.
Per contrastare il fenomeno, molte città italiane hanno adottato soluzioni mirate:
– Installazione di passaggi pedonali con illuminazione LED e segnaletica riflettente
– Limitazione della velocità a 30 km/h in zone scolastiche e centri storici
– Campagne di sensibilizzazione con video reali e testimonianze

Conclusioni: verso una mobilità più sicura grazie a tecnologia e consapevolezza

Chicken Road 2 e strumenti simili rappresentano un ponte tra educazione tradizionale e innovazione digitale, fondamentali per formare una nuova generazione di utenti stradali responsabili. La sicurezza non dipende solo dalle regole, ma dalla cultura che si costruisce insieme: a scuola, in famiglia, sul passo del pedone.
Il futuro della mobilità italiana si fonda su tecnologia affidabile, dati concreti e partecipazione attiva. Ogni giocatore, ogni cittadino, può contribuire: una scelta consapevole alla guida, un’attenzione rispettosa nel attraversamento, una denuncia attenta degli incidenti.
> “La strada è un bene comune. Proteggerla significa proteggere la vita.”
Un invito a tutti: un giocatore alla volta, verso strade più sicure.

Azioni chiave per la sicurezza Descrizione Impatto atteso
Giochi educativi come Chicken Road 2 Simulazioni interattive di situazioni stradali Miglioramento della reattività e consapevolezza
Tecnologia WebGL e V8 Rendering fluido e reattivo Esperienze immersive e realistiche
Formazione scolastica e campagne nazionali Educazione continua e comportamenti proattivi Cultura della sicurezza radicata

“La strada non perdona la distrazione.” Solo unito da rispetto, tecnologia e educazione, possiamo costruire un futuro in cui ogni passo sia sicuro.

“Chi rispetta il passo del pedone, rispetta la vita.”

Provable fairness verification: verifica trasparente delle dinamiche di sicurezza

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